象山隧道改扩建提出3种初步方案；金鸡山隧道拟拓成8车道；二环五四路口高架桥建议改成互通立交桥

东南网-海峡都市报11月2日讯（记者 阙文龙）

核心提示：全长28.5公里的二环路是福州市第一条环城准快速公路，1992年开建，2001年5月全线闭合通车，处于福州道路路网的核心位置。随着车流量剧增，二环象山隧道、金鸡山隧道和北二环五四路口被不少市民称为榕城三大“最堵点”。

昨日，记者从福州市城建部门获悉，二环路上金鸡山隧道、象山隧道和北二环五四路口将陆续启动改扩建，力争早日动工建设好，以缓解福州城北片区的交通拥挤。

象山隧道改造方案

场地限制改造难度大

象山隧道建于1994年，全长230米，中间两洞通行机动车，双向4车道；外侧两洞原设计为人非混行车道，2007年11月起允许机动车借道行驶。

福州市规划部门相关人士说，象山隧道是目前国内唯一的四联拱隧道，象山隧道规划红线宽度48米，但红线范围内有多栋房子、寺庙等，拆迁难度大。

福州市有关部门正启动象山隧道改扩建前的各项前期规划论证工作，并邀请中铁隧道勘测设计院等国内知名规划单位参与规划设计，初步拟定了3种改造方案（这3种方案有待于规划专家进一步论证，并报福州市政府审定）。