空缺逾半年之后，河南省交通厅长有了新人。10日，河南省十一届人大常委会第二十一次会议第二次大会表决通过了人事任免事项，孙廷喜被任命为河南省交通运输厅厅长。（6月11日中国新闻网）

媒体曾排出官场“十大高危岗位”，国土局长居首，紧随其后的就是交通厅长。这在河南表现尤其突出。因为2010年12月，时任河南省交通运输厅厅长的董永安被省纪委人士带走。此前，河南省交通运输厅已有3任厅长因贪腐“落马”。他们分别是曾锦城、张昆桐和石发亮。

电视剧《李卫当官》有一段：四王爷和十三王爷想派李卫担任扬州知府，又担心他面对如山一样的银子会忘乎所以，于是先派他到刑部担任“典狱”，协助办理“秋决”人犯。李卫到监狱问案，居然发现打算“勾决”的人犯中有三任扬州知府，三人临死前的讲述对李卫进行了一次警示教育，从而让李卫警醒，终于在扬州知府任上没有被贪官、盐商拉下水。那么，河南第五任交通厅长能否吸取4个前任落马的教训呢？

应该说，李卫能吸取前三任扬州知府的教训，主要靠的是他的觉悟。严格地说，仅靠觉悟是靠不住的。想当初，河南的前几任交通厅长也曾下决心拒绝腐败，留下豪言壮语。如第一任“落马”厅长曾锦城在任时就曾以写血书的方式向省委表白：“我以一个党员的名义向组织保证，我绝不收人家的一分钱，绝不做对不起组织的一件事”；第二任张昆桐提出口号：“让廉政在全省高速公路上延伸”；第三任石发亮提出的口号是“一个‘廉’字值千金”，并将其细化成“两个原则”：“不义之财分文不取，人情工程一件不干”。这些“廉政名言”未必全是欺世盗名的假话、戏言，只是在权力无限膨胀而又不受监督之后，人性的弱点就会让他忘乎所以了。

所以，反腐败固然需要教育提高觉悟，但更应该解决体制和制度问题。要问第五任交通厅长能否改写历史，既取决于他的觉悟，更要看原先产生腐败的土壤是否得到改造。如果厅长的权力依然那么大，依然还是政企合一的体制，既管工程又管资金；而对交通厅长的监督还是那么弱，他依然是个人说了算，那么，这样的土壤依然让人担忧。深化交通体制改革，是遏制交通厅长前“腐”后继的真正法宝，而改变土壤、气候等环境并不仅仅是厅长个人的事。